新施政報告最轟動社會的莫過於「明日大嶼」填海造島計劃，把其他「施政」的風頭全都遮蓋。
造島閒閒地都要幾千億，而根據必然超支及通脹，埋單過萬億實在是太過保守的估算（有估要萬五億）。一萬億是甚麼概念？最多人拿二十年前的赤鱲角機場來作比較，當年的新機場埋單二千億，1989年計劃公布時除了香港社會譁然，當時的中國政府更因怕英政府花光特區政府儲備而不滿。然而，當年被喻為「玫瑰園計劃」的新機場在二十年後的今天看來，倒反映了前香港政府的高瞻遠矚。
那麼，「明日大嶼」是高瞻遠矚還是好高鶩遠？其實答案只在：是否有需要？
二十年前香港啟德機場（也是填海地）位處人煙稠密的九龍城區，風險指數全球數一數二（據說只有最具經驗的機師才可以飛香港線），更且已經過度飽和，現址亦無法擴建，所以新機場是絕對必須，只看在哪裡興建而已！
「明日大嶼」是不是必須？香港是不是真的沒土地？香港人又是否真的那麼需要上樓？這一切數字香港政府應最清楚！填海造地並無不可，懸念只在：為甚麼一定要零零舍舍搞個人工島？更且要大橋接駁？
以港珠澳大橋的建成速度預計，無論是「明日大嶼」還是「明日大鑊」，「慘不忍島」抑或「大到不能島」，都是長達二十年的計劃，受益或受害都不是我們這一代。只是，香港豐厚的儲備是香港多代人辛辛苦苦的積存，分毫得來不易，希望為政者慎而用之，才真的不愧對世代香港人。
順帶一提：1997年樓市也是熱火朝天，其時人人望上樓，時任特首董建華施政倡每年建屋八萬五。然經濟下滑，樓價斷崖式下跌，出現所謂負資產，不少人破產甚而自殺，無數家庭破碎。而每年建屋八萬五卻從來未曾實踐。
