大到不能島

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新施政報告最轟動社會的莫過於「明日大嶼」填海造島計劃,把其他「施政」的風頭全都遮蓋。

造島閒閒地都要幾千億,而根據必然超支及通脹,埋單過萬億實在是太過保守的估算(有估要萬五億)。一萬億是甚麼概念?最多人拿二十年前的赤鱲角機場來作比較,當年的新機場埋單二千億,1989年計劃公布時除了香港社會譁然,當時的中國政府更因怕英政府花光特區政府儲備而不滿。然而,當年被喻為「玫瑰園計劃」的新機場在二十年後的今天看來,倒反映了前香港政府的高瞻遠矚。

那麼,「明日大嶼」是高瞻遠矚還是好高鶩遠?其實答案只在:是否有需要?

二十年前香港啟德機場(也是填海地)位處人煙稠密的九龍城區,風險指數全球數一數二(據說只有最具經驗的機師才可以飛香港線),更且已經過度飽和,現址亦無法擴建,所以新機場是絕對必須,只看在哪裡興建而已!

「明日大嶼」是不是必須?香港是不是真的沒土地?香港人又是否真的那麼需要上樓?這一切數字香港政府應最清楚!填海造地並無不可,懸念只在:為甚麼一定要零零舍舍搞個人工島?更且要大橋接駁?

以港珠澳大橋的建成速度預計,無論是「明日大嶼」還是「明日大鑊」,「慘不忍島」抑或「大到不能島」,都是長達二十年的計劃,受益或受害都不是我們這一代。只是,香港豐厚的儲備是香港多代人辛辛苦苦的積存,分毫得來不易,希望為政者慎而用之,才真的不愧對世代香港人。

順帶一提:1997年樓市也是熱火朝天,其時人人望上樓,時任特首董建華施政倡每年建屋八萬五。然經濟下滑,樓價斷崖式下跌,出現所謂負資產,不少人破產甚而自殺,無數家庭破碎。而每年建屋八萬五卻從來未曾實踐。

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